Auto Palace Nijmegen

Even terug in de tijd het is 1936 de Waalbrug, die schitterende Nijmeegse boogbrug, werd geopend en verkeer tussen noord en zuid Nederland volgde deze route. De auto was in opkomst en dus was het niet gek dat Tex.aco langs de Graafseweg een benzinestation wilde hebben.

Al bij de opening in 1936 was het een bijzonder gebouw. De architectuur, Nieuwe Zakelijkheid, wat dicht tegen het Nieuwe Bouwen ligt was geheel nieuw in die tijd. De bouwstijlen vòòr deze (Jugendstil bijvoorbeeld) waren ruim voorzien van opsmuk in tegenstelling tot het strakke van deze interbellum architectuur. Bijzonder aan het tankstation is de 25 meter hoge glazen toren, deze was verlicht en te zien tot ver buiten de gemeentegrenzen. Het gebouw was ook meer dan benzinestation alleen. Er zat ook een autosmeringsbedrijf aan vast met verwarmde wachtkamer. Heel modern. Deze bouwstijl staat erom bekend dat het goed was voor de mens, veel licht, lucht en ruimte. De grote ronde luifel maar ook het inpandige woonhuis voldoen hieraan. Tegenwoordig vind je in Europa amper pompstation die bewoond worden.

De Graafseweg was ten tijde van de Tweede Wereldoorlog één van de hoofdwegen Nijmegen in, de oorspronkelijke Brits geallieerde opmars zou over deze weg de stad naderen maar moest omkeren en omrijden via Groesbeek omdat de Graafsebrug, door hun Honinghutje genoemd, beschadigt was en zware voertuigen er niet meer over konden. De benaming kwam overigens van een gebouwtje nabij de brug Honighutje. Honig had aan de Waal een fabriek de Graafseweg is nog steeds een belangrijke weg.
Helaas is het pompstation in onmin geraakt door de verlegging en verdieping van de Graafseweg door een plan uit 1969, hierdoor raakte het station in 1977 buiten dienst en uiteindelijk zelfs in verval. Na de verdieping van de Graafseweg ligt het pompstation niet meer aan de weg maar een flink stuk hoger  aan een nieuw adres Muldersweg 18 en is daardoor nog amper rendabel.

Huidige situatie gezien vanaf de S103, de Graafseweg:

De sloophamer dreigde maar een doctoraalscriptie zorgt uiteindelijk voor binnen- en buitenlandse protesten, een jaar later in 1986 komt het oude benzinestation op de Nijmeegse monumentenlijst, in 1990 wordt het Rijksmonument. In dezelfde periode wordt het gekocht door een architect die het in de huidige staat. De oude kiosk is thans in gebruik als kantoorruimte, de vloer is nog volledig origineel terrazo. En ook het uiterlijk is origineel naar de bouwstijl. Benieuwd naar dit monument uit het interbellum? Het staat nog op dezelfde plek maar tanken kan je er allang niet meer.